Alfa Romeo

1 Tipo B P3 1/20 Revival

2 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Airfix

3 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Heller

4 8C 2300 Le Mans 1/32 Airfix

5 8C 2300 Monza 1/20 Bandai

6 6C 1750 Gran Turismo 1/32 Pyro

7 8C 2300 Gran Sport 1/24 Union

8 6C 2300 Pescara Spider 1/43 Tron

9 Tipo 158 Alfetta 1/24 Smer

10 Tipo 159 Alfetta 1/20 Revival

11 Giulietta Spider Monoposto 1/24 Protar

12 Giulia Spider 1/24 Revell

13 2000 Spider Touring 1/32 Aurora

14 Giulietta SZ 1/43 Provence Moulage

15 Giulia GTC 1/24 Gunze Sangyo

16 Giulia GTA 1300 Jr 1/24 Gunze Sangyo

17 Giulia Sprint GTA 1/24 Tamiya

18 2000 GTAm 1/24 Gunze Sangyo

19 1750 GT Veloce 1/24 Gunze Sangyo

20 Giulia Promiscua 1/43 Provence Moulage

21 Giulia TI Super 1/24 HTM

22 Giulia TZ 1/24 HTM

23 TZ2 1/24 HTM

24 Gran Sport Quattroruote 1/12 Bandai

25 Tipo 33 Stradale 1/16 Fujimi

26 33SC12 1/43 FDS

27 Montreal 1/43 BBR

28 179 1/12 Protar

29 179C 1/12 Protar

30 Alfasud 1/43 Heller

31 155 V6TI Jägermeister 1/24 Tamiya

32 155 V6TI Martini 1/24 Tamiya

33 155 V6TI Oficial 1/24 Tamiya

34 155 D2 1/43 BBR

35 145 1/43 Alezan

36 147 1/43 Alezan

37 GTV 1/24 Tamiya

38 156 1/24 Bburago

39 BT46 1/20 Tamiya

40 BT46B 1/43 Tameo

41 89C 1/43 Meri Kits

42 GTV 1/43 Provence Moulage

43 156 Sportwagon 1/43 Cararama

44 GTV 2.0 TS 1/24 Tamiya

45 164 1/43 Alezan  

46 8C 1/43 ABC Brianza

47 Tipo 158 Alfetta 1/43 FDS

48 185T 1/43 Tameo

49 GTV6 Tour Corse 1986 1/24 Narton

50 33/3 Late Type ver. A  1/24 MFHiro

 

Otras Marcas

 

Fiat 130 HP 1/8 Pocher  

Fiat Barchetta 1/24 Fujimi

 

Pegaso

Z102 BS1 1/32 Scratch

Z102 BS2 1/32 Scratch

 

Hispano Suiza

Alfonso XIII 1/16 Minicraft

Alfonso XIII 1/32 Life-Like

K6 1/24 Heller

 

Ferrari 250 SWB 1/24 Esci

Ferrari 250 GTO 1/24 Protar

Ferrari Pininfarina Mythos 1/24 Tamiya

Ferrari Enzo 1/24 Revell

Ferrari 365 GT4 BB 1/24 Fujimi 

 

Volvo

850 Turbo State 1/24 Tamiya

760 GLE 1/24 Italeri

 

Bugatti

T59 1/32 Matchbox

T35B 1/32 Airfix

T41 Royale Coupé Napoléon 1/24 Italeri

T50 1/24 Heller-Humbrol 

 

Mercedes Benz

500K Special Roadster

SSKL 1/32 Matchbox

 

Mercedes Benz 300

300 SL Roadster 1/24 Italeri

300 SL Gullwing 1/24 Heller

300 SLR Mille Miglia 1/24 Revell

300 SLR Uhlenhaut Coupe 1/24 Revell

 

MG

TC 1/24 Revell

B Roadster 1/24 Airfix

K3 Magnette 1/32 Airfix

 

Lamborghini Miura 1/24 Hasegawa

 

Bentley 4.5 L Blower 1/24 Heller

 

Morgan SS 3 Wheeler 1/16 Academy-Minicraft

 

Jaguar XKSS 1/24 Revell

Jaguar XK120 1/24 Revell  

Jaguar  E Type 1/24 Heller

Jaguar  MkII Saloon 1/24 Tamiya

 

Porsche

911-996 Carrera Cabrio 1/24 Revell

911-930 Carrera Cabrio 1/25 Revell

 

Otros

Mercer Type 35 Raceabout 1/32 Smer

Aston Martin Ulster 1/32 Matchbox

Auto Union Tipo D 1/32 Matchbox

Morris Mini Cooper 1275 S Mk1 1/24 Tamiya

BMW 507 Cabrio 1/24 Revell

 

 

Jaguar  XK120 OTS

REVELL

ESCALA 1/24

 

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MODELO TERMINADO

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Medalla de plata Categoria C1 Vehículos Civiles

XV Certamen Internacional de Modelismo ESCALA (La Coruña, Abril 2012)

 

Medalla de Oro. Categoría VC2 Vehículos Civiles.

Premio Especial Juguetería Técnica Ramón

VII Concurso de Modelismo CIUDAD DE SAN SEBASTIÁN (San Sebastián, Septiembre, 2014)

 

 

MONTAJE

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El despiece de las ruedas es así de generoso, en parte, por la manera de dividir los neumáticos en dos piezas para favorecer el pintado de la banda blanca. Una vez pintadas las piezas, se ve que el sistema favorece mucho el pintado de la banda blanca y queda muy aparente. 

 

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Despiece del motor con la línea de escape, la admisión y el radiador. El ajuste de las dos piezas del bloque no es muy bueno y hace falta aplicar masilla y lijar bastante. He eliminado la bobina, el distribuidor y el filtro de aceite que venían moldeados adosados al bloque del motor para hacerlos de nuevo. 

 

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Filtro de aceite, bobina y distribuidor rehechos, también he eliminado la correa para hacerla más delgada.

 

xk120_mtje_010.JPG (66774 bytes)xk120_mtje_011.JPG (69928 bytes)Despiece del chasis con el depósito de gasolina y los bajos del habitáculo que vienen moldeados en la misma pieza y los dos ejes con la suspensión y la transmisión, la generosidad del despiece de las ruedas ya no está presente aquí. 

 

 

 

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El motor ya pintado, cableado y montado en el chasis a falta de pequeños detalles de acabado

 

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Interior: Pintura de base esmalte Humbrol rojo mate #60, lavados y pincel seco con pinturas acrílicas de Vallejo rojo, rojo oscuro y negro. Los cinturones de seguridad se hicieron con cinta de enmascarar de Tamiya y los cierres con plancha de Evergreen. 

 

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El kit no incluía limpiaparabrisas, por lo que con unos fotograbados sobrantes, plástico de grapas y restos de otros kits le hice unos.

 

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Realización del engrasador que los XK solían llevar en el lateral izquierdo del vano motor.

 

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Despiece de la carrocería, el capó motor es practicable, pero el ajuste es muy malo. En las dos piezas que conforman los laterales del interior de la carrocería, se han eliminado los cables y  que venían moldeados directamente sobre ella en la zona del vano motor y los tiradores de las puertas en la zona del habitáculo, para hacerlas de nuevo.

Proceso de pintura: Imprimación de la marca Vallejo en aerosol, capa de color con esmalte-laca de poliuretano negro satinado Titanlak aplicado a aerógrafo y capa transparente con barniz laca bicomponente HS. Tuve que lijar y pulir la laca por descolgamiento y por acumulación en las aletas delanteras y en la puerta derecha.

 

Modelo Real

 

Cuando en el salón de Londres de 1948, en un momento de reconstrucción y racionamiento para Inglaterra y la mayor parte de Europa, apareció por sorpresa el primer roadster XK120 de color bronce, el público quedó hechizado por su línea esbelta y las elegantes curvas de su carrocería de -más que- fuerte inspiración en el BMW 328 de competición de 1940... aunque con unas proporciones nuevas y más armónicas.

Sin embargo, lo realmente importante es que William Lyons dió en el clavo con el gusto de los sportmen norteamericanos (los ingleses ni se lo podían permitir) y de casi un prototipo de reclamo publicitario para las lujosas berlinas de la marca, el XK120 se convirtió en el protagonista principal, en un auténtico best seller.

Con un precio de venta muy inferior al de sus competidores por clase y prestaciones, los pedidos superaron cualquier expectativa y los primeros 240 ejemplares con carrocería de aluminio (debido al elevado coste del acero en la posguerra) producidos con métodos artesanales se entregaron entre septiembre y abril de 1950. La creciente demanda obligó a la marca a adoptar sistemas más rápidos y carrocerías estampadas en acero.

Y aún quedaba más, bajo aquella preciosa carrocería de lujo, se ocultaba un motor de competición, el nuevo 6 cilindros en línea con doble árbol de levas en culata de 3,4 litros alimentado por dos carburadores SU entregaba 160 CV y era capaz de impulsar al Jaguar hasta las 120 mph (de ahí el nombre XK120).

Este maravilloso propulsor, que llegaría a estar en producción en Jaguar ¡hasta 1986!, resultó ser además una magnífica base de preparación: en los años 60 el motor XK llevado a los 3.8 litros alcanzó los 345 CV en los E Type de competición y ya había ganado las 24 horas de Le Mans ¡en cinco ocasiones!. 

 

ULTIMA ACTUALIZACION 04/11/2011

       

Morgan SS 3Wheeler                            VW Beetle 1300         

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