Alfa Romeo 

Alfa Romeo Tipo B P3 1/20 Revival

Alfa Romeo 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Airfix

Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans 1/32 Airfix

Alfa Romeo 8C 2300 Monza 1/20 Bandai

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo 1/32 Pyro

Alfa Romeo 8C 2300 Gran Sport 1/24 Union

Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Spider 1/43 Tron

Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta 1/24 Smer

Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta 1/20 Revival

Alfa Romeo Giulietta Spider Monoposto 1/24 Protar

Alfa Romeo Giulia Spider 1/24 Revell

Alfa Romeo 2000 Spider Touring 1/32 Aurora

Alfa Romeo Giulietta SZ 1/43 Provence Moulage

Alfa Romeo Giulia GTC 1/24 Gunze Sangyo

Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Jr 1/24 Gunze Sangyo

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 2000 GTAm 1/24 Gunze Sangyo

Alfa Romeo 1750 GT Veloce 1/24 Gunze Sangyo

Alfa Romeo Giulia Promiscua 1/43 Provence Moulage

Alfa Romeo Giulia TI Super 1/24 HTM

Alfa Romeo Giulia TZ 1/24 HTM

Alfa Romeo TZ2 1/24 HTM

Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote 1/12 Bandai

Alfa Romeo Tipo 33 Stradale 1/16 Fujimi

Alfa Romeo 33SC12 1/43 FDS

Alfa Romeo Montreal 1/43 BBR

Alfa Romeo 179 1/12 Protar

Alfa Romeo 179C 1/12 Protar

Alfa Romeo Alfasud 1/43 Heller

Alfa Romeo 155 V6TI Jagermeister 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 155 V6TI Martini 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 155 V6TI Oficial 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 155 D2 1/43 BBR

Alfa Romeo 145 1/43 Alezan

Alfa Romeo 147 1/43 Alezan

Alfa Romeo GTV 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 156 1/24 Bburago

Brabham-Alfa Romeo BT46 1/20 Tamiya

Brabham-Alfa Romeo BT46 1977 Prototype 1/20 Fujimi

Brabham-Alfa Romeo BT46B 1/43 Tameo

March-Alfa Romeo 89C 1/43 Meri Kits

GTV 1/43 Provence Moulage

156 Sportwagon 1/43 Cararama

GTV 2.0 TS 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 164 1/43 Alezan  

Alfa Romeo 8C 1/43 ABC Brianza

Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta 1/43 FDS

Alfa Romeo-Benetton 185T 1/43 Tameo

Alfa Romeo GTV6 Tour Corse 1986 1/24 Narton

Alfa Romeo 33/3 Late Type ver. A  1/24 MFHiro

Alfa Romeo Giulia "Rafa" GTA 1/24 Tamiya

 

Otras marcas

 

Ford T 1913 Roadster 1/24 ICM

Fiat 130 HP 1/8 Pocher  

Fiat Barchetta 1/24 Fujimi

Pegaso

Z102 BS1 1/32 Scratch

Z102 BS2 1/32 Scratch

Hispano Suiza

Alfonso XIII 1/16 Minicraft

Alfonso XIII 1/32 Life-Like

K6 1/24 Heller

Ferrari 250 SWB 1/24 Esci

Ferrari 250 GTO 1/24 Protar

Ferrari 348 TS 1/24 Revell

Ferrari 365 GT4 BB 1/24 Fujimi

Ferrari Pininfarina Mythos 1/24 Tamiya

Ferrari Enzo 1/24 Revell

Volvo

850 Turbo State 1/24 Tamiya

760 GLE 1/24 Italeri

Bugatti

T59 1/32 Matchbox

T35B 1/32 Airfix

T41 Royale Coupé Napoléon 1/24 Italeri

T50 1/24 Heller-Humbrol

Chrysler 300C Touring 1/25 AMT-ERT

Mercedes Benz

500K Special Roadster

SSKL 1/32 Matchbox

Mercedes Benz 300

300 SL Roadster 1/24 Italeri

300 SL Gullwing 1/24 Heller

300 SLR Mille Miglia 1/24 Revell

300 SLR Uhlenhaut Coupe 1/24 Revell

MG

TC 1/24 Revell

B Roadster 1/24 Airfix

K3 Magnette 1/32 Airfix

Lamborghini Miura 1/24 Hasegawa

Bentley 4.5 L Blower 1/24 Heller

Morgan Super Sports 3 Wheeler 1/16 Academy-Minicraft

Jaguar XKSS 1/24 Revell

Jaguar XK120 1/24 Revell  

Jaguar  E Type 1/24 Heller

Jaguar  MkII Saloon 1/24 Tamiya

Porsche

911-996 Carrera Cabrio 1/24 Revell

911-930 Carrera Cabrio 1/25 Revell

Citroen

Citroen B14 Torpedo 1/24 Heller

Citroen 15CV Six 1/24 Heller

Citroen Mehari 1/24 Heller

Otros

Mercer Type 35 Raceabout 1/32 Smer

Aston Martin Ulster 1/32 Matchbox

Auto Union Tipo D 1/32 Matchbox

Morris Mini Cooper 1275 S Mk1 1/24 Tamiya

BMW 507 Cabrio 1/24 Revell

 

Motos

 

Ducati 900 Mike Hailwood Replica 1/12 Tamiya

Antena 3 Yamaha YZR 500 D'Antin 1/12 Tamiya

 

Alfa Romeo T33 Stradale 1967-69

 

 

 

FUJIMI

ESCALA 1/16

Serie Enthusiast

 

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MODELO TERMINADO

33coupe_terminado1.JPG (31797 bytes)33coupe_terminado2.JPG (69170 bytes)

 

MONTAJE

 

El kit:

 

Es fácil deducir, comparando la calidad de otros kits de Fujimi y sobretodo conociendo la existencia del viejo kit del 33 Coupe de la marca Otaky, que Fujimi tomó los moldes de esta última marca.

 

Sin duda el mayor atractivo de este kit es el de reproducir el impresionante coupe creado por Alfa Romeo. Por lo que no se lo aconsejo a nadie que no tenga un interés especial por este coche o por la marca.

 

El kit se compone de piezas plásticas en color rojo para las piezas de la carrocería principalmente, negro, gris, metalizado y transparente; además incluye cable eléctrico fino en color rojo para realizar el cableado del motor, muelles metálicos para la suspensión , dos piezas metálicas para la fijación de las ruedas delanteras y una barrita metálica para el eje trasero.

 

No incluye calcas, lo cual es una pena porque es dificilísimo ¿o imposible? conseguirlas en escala 1/16 salvo que uno se las farbique, no vienen moldeados los escudos o letreros de Alfa para poder al menos pintarlos. ¡Qué bien hubieran lucido unas calcas del triángulo blanco con el quadrifoglio en su interior colocadas en las aletas delanteras!, como se muestra en el art-box del kit.

 

En general, las piezas son muy toscas y el detallado muy pobre, sobretodo para la escala 1/16, para compensar, las puertas y capots son practicables y la suspensión tiene un despiece generoso. Los ajustes son bastante buenos, especialmente para las piezas que conforman la carrocería y lo único que puede dar algunos quebraderos de cabeza es el anclaje del motor al chasis y algunas piezas del motor y la suspensión.

 

Me costó mucho encontrar una foto del modelo exacto que reprocuce Fujimi por lo que tardé en darme cuenta de que el kit es bastante fiel al modelo original en algunos detalles externos de los que dudaba, me refiero especialmente a la colocación del limpiaparabrisas sobre el techo y a la ausencia de las características entradas de aire negras de las 4 aletas. Así que, aunque el modelo con estas características es una rareza, es real; en la Guía de Identificación de Alfa romeo editada por Giorgio Nada Editore hace hincapié, precisamente, en la curiosidad del modelo de la foto que publica por la colocación del limpiaparabrisas sobre el techo. Hay, sin embargo, otras cosas que no mantienen fidelidad con el modelo real como la forma de los asientos, que en el kit careecen de reposacabezas, la banda de rodadura y las proporciones de los neumáticos y las llantas, ¡con lo bonitas que son esas llantas!. Finalmente, también falta la rueda de repuesto bajo el capó delantero.

 

Para terminar, las instrucciones de montaje, aunque siguen un orden lógico, son en ocasiones confusas y poco precisas; además de ser muy pobres las indicaciones de pintado.

 

El montaje:

 

Como ya comenté anteriormente, hasta muy avanzado el montaje de la maqueta, no descubrí la fidelidad que el kit mantenía con el modelo real  por lo que desde un principio opté por hacer un montaje de caja.

 

Bloque motor-cambio-suspensión:

 

Como casi todo lo concerniente al montaje ya lo he descrito anteriormente y además, al igual que para casi todo el resto del kit, prácticamente seguí los pasos indicados en las instrucciones, sólo hacer referencia a algo que será algo imprescindible en el resto del montaje: mucho putty y lija.

Respecto a la pintura, esta maqueta iba a suponer para mí la prueba de las pinturas acrílicas de la marca Vallejo y aunque me parecieron muy superiores a las de Tamiya, personalmente sigo prefiriendo los esmaltes de Humbrol a pesar de sus cada vez más graves problemas de distribución a las tiendas. El problema de los esmaltes es el "Protocolo de Kyoto Doméstico" desde que nació nuestra pequeña Patricia debido a la toxicidad de los disolventes. Ya sólo el desván de mis padres es territorio Humbrol. Por ello, toda esta parte ha sido pintada con acrílicas de Tamiya (XF1, XF16 y XF11) y Vallejo (950, 70864 y 863) con posteriores lavados y pincel seco, tan sólo la pieza que une los dos colectores de escape de cada bancada del motor a cada una de las salidas de escape está pintada con esmalte Humbrol y acabada con pincel seco con acrílico de Vallejo.

El eje está pintado con esmalte Humbrol negro satinado (85) y las llantas, al igual que las delanteras, con Humbrol metal cote color alumino pulido (27002).

 

Interiores:

 

El interior está pintado con negro mate (Humbrol 33); los asientos, el tapizado de las puertas, el tablero, el aro del volante y  los pomos del cambio de marchas y el freno de mano con negro satinado (Humbrol 85). En los instrumentos y el centro del volante se les han aplicado lavados con negro mate de Vallejo y se han pintado pequeños detalles.

La parte superior del salpicadero se pintó en negro mate (Humbrol 33) y se resaltaron las entradas de aire con gris muy oscuro conseguido mezclando negro mate (Vallejo 950) y blanco mate (Tamiya XF2) ¡mezclan perfectamente!.

 

Carrocería:

 

Respecto al montaje, el único defecto de ajuste está en las piezas que forman la parte inferior tanto del morro como de la zaga, en la primera habrá que aplicar putty y lijar para eliminar la unión, en la segunda ya será preciso un auténtico derroche de putty para rellenar tanto la unión como el escalón que queda entre las dos piezas.

El resto de las piezas que forman la carrocería tienen un ajuste bueno y sólo tendremos que lijar para eliminar rebabas, puntos de unión al árbol de piezas y leves líneas de molde. Una vez apicada la imprimación (Humbrol 1)sólo fue necesario repasar de nuevo con putty y lija la zona inferior de la zaga ya comentada anteriormente y una pasada de lija de grano 1200 a toda la superficie. Luego preparé las piezas transparentes y comprobé el ajuste, que es correcto. Las rejillas delantera y trasera las pinté con negro mate (Humbrol 33) y la carrocería con rojo Ferrari (Humbrol 220) con pasada de lija grano 2000 final y entre capas aplicada al agua, tras lijar en la capa final apliqué Tamiya Compound Fine y Tamiya Model Wax como acabado final.

El limpiaparabrisas y los aros y piezas de los faros los pinté con Alclad II Chrome aplicado sobre esmalte negro brillante (Humbrol 21).

Los pilotos posteriores los pinté con pintura transparente roja (Decorfin 300).

Los transparentes los pegué con Clear Fix de Humbrol y los marcos del parabrisas y luneta trasera están realizados con Bare Metal Foil Crhome

 

El Modelo Real:

 

Características técnicas: 8 cilindros en V a 90º, 1995 cm3, 230 CV, 4 árboles de levas en cabeza (dos por bancada), distancia entre ejes 2350 mm).

El 33 Stradale es probablemente, más que cualquier otro, el que hizo famoso a Franco Scaglione. Realizado en colaboración con Autodelta (departamento de competición de Alfa Romeo) y Carrozzeria Marazzi.

Las prestaciones generales, según un particular programa impuesto por Alfa Romeo, no podía resultar inferiores en más de un 95% respecto a las del 33 sport 2 litros del cual derivaba. El chasis, por motivos de mayor habitabilidad, se alargó en 10 cm. Una primera versión había previsto el limpiaparabrisas instalado sobre el techo y una entrada de aire sobre el capó delantero (a la que corresponde el kit de Fujimi), en una segunda versión, el parabrisas pasó a su posición convencional mientras el capó delantero era dotado de dos grandes entradas de aire cerradas con rejilla negra en las aletas.

El 33 Stradale no tuvo fortuna porque la Casa prefirió producir el Montreal, un cupé de Bertone que no inició su producción hasta 1971. Del 33 Stradale sólo fueron producidos 18 ejemplares, desgraciadamente, porque, en cualquiera de sus versiones mono o bifaro me parece uno de los deportivos más bellos y espectaculares de todos los tiempos,  nacido en el más puro estilo Alfa Romeo, de su experiencia en competición.

 

ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN 04/07/2005

       

  Quattroruote                           33 SC 12          

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