Alfa Romeo

1 Tipo B P3 1/20 Revival

2 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Airfix

3 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Heller

4 8C 2300 Le Mans 1/32 Airfix

5 8C 2300 Monza 1/20 Bandai

6 6C 1750 Gran Turismo 1/32 Pyro

7 8C 2300 Gran Sport 1/24 Union

8 6C 2300 Pescara Spider 1/43 Tron

9 Tipo 158 Alfetta 1/24 Smer

10 Tipo 159 Alfetta 1/20 Revival

11 Giulietta Spider Monoposto 1/24 Protar

12 Giulia Spider 1/24 Revell

13 2000 Spider Touring 1/32 Aurora

14 Giulietta SZ 1/43 Provence Moulage

15 Giulia GTC 1/24 Gunze Sangyo

16 Giulia GTA 1300 Jr 1/24 Gunze Sangyo

17 Giulia Sprint GTA 1/24 Tamiya

18 2000 GTAm 1/24 Gunze Sangyo

19 1750 GT Veloce 1/24 Gunze Sangyo

20 Giulia Promiscua 1/43 Provence Moulage

21 Giulia TI Super 1/24 HTM

22 Giulia TZ 1/24 HTM

23 TZ2 1/24 HTM

24 Gran Sport Quattroruote 1/12 Bandai

25 Tipo 33 Stradale 1/16 Fujimi

26 33SC12 1/43 FDS

27 Montreal 1/43 BBR

28 179 1/12 Protar

29 179C 1/12 Protar

30 Alfasud 1/43 Heller

31 155 V6TI Jägermeister 1/24 Tamiya

32 155 V6TI Martini 1/24 Tamiya

33 155 V6TI Oficial 1/24 Tamiya

34 155 D2 1/43 BBR

35 145 1/43 Alezan

36 147 1/43 Alezan

37 GTV 1/24 Tamiya

38 156 1/24 Bburago

39 BT46 1/20 Tamiya

40 BT46B 1/43 Tameo

41 89C 1/43 Meri Kits

42 GTV 1/43 Provence Moulage

43 156 Sportwagon 1/43 Cararama

44 GTV 2.0 TS 1/24 Tamiya

45 164 1/43 Alezan  

46 8C 1/43 ABC Brianza

47 Tipo 158 Alfetta 1/43 FDS

48 185T 1/43 Tameo

49 GTV6 Tour Corse 1986 1/24 Narton

50 33/3 Late Type ver. A  1/24 MFHiro

 

Otras Marcas

 

Fiat 130 HP 1/8 Pocher  

Fiat Barchetta 1/24 Fujimi

 

Pegaso

Z102 BS1 1/32 Scratch

Z102 BS2 1/32 Scratch

 

Hispano Suiza

Alfonso XIII 1/16 Minicraft

Alfonso XIII 1/32 Life-Like

K6 1/24 Heller

 

Ferrari 250 SWB 1/24 Esci

Ferrari 250 GTO 1/24 Protar

Ferrari Pininfarina Mythos 1/24 Tamiya

Ferrari Enzo 1/24 Revell

Ferrari 365 GT4 BB 1/24 Fujimi 

 

Volvo

850 Turbo State 1/24 Tamiya

760 GLE 1/24 Italeri

 

Bugatti

T59 1/32 Matchbox

T35B 1/32 Airfix

T41 Royale Coupé Napoléon 1/24 Italeri

T50 1/24 Heller-Humbrol 

 

Mercedes Benz

500K Special Roadster

SSKL 1/32 Matchbox

 

Mercedes Benz 300

300 SL Roadster 1/24 Italeri

300 SL Gullwing 1/24 Heller

300 SLR Mille Miglia 1/24 Revell

300 SLR Uhlenhaut Coupe 1/24 Revell

 

MG

TC 1/24 Revell

B Roadster 1/24 Airfix

K3 Magnette 1/32 Airfix

 

Lamborghini Miura 1/24 Hasegawa

 

Bentley 4.5 L Blower 1/24 Heller

 

Morgan SS 3 Wheeler 1/16 Academy-Minicraft

 

Jaguar XKSS 1/24 Revell

Jaguar XK120 1/24 Revell  

Jaguar  E Type 1/24 Heller

Jaguar  MkII Saloon 1/24 Tamiya

 

Porsche

911-996 Carrera Cabrio 1/24 Revell

911-930 Carrera Cabrio 1/25 Revell

 

Otros

Mercer Type 35 Raceabout 1/32 Smer

Aston Martin Ulster 1/32 Matchbox

Auto Union Tipo D 1/32 Matchbox

Morris Mini Cooper 1275 S Mk1 1/24 Tamiya

BMW 507 Cabrio 1/24 Revell

 

 

 

Mercedes-Benz SSKL Mille Miglia 1931

 

            

MATCHBOX

ESCALA 1/32

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MODELO TERMINADO

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Medalla de bronce Categoría C1 Vehículos Civiles hasta la escala 1/24

XII Certamen Internacional de Modelismo ESCALA (La Coruña, Abril 2009)

 

 

MONTAJE

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El kit

Con éste, he montado ya varios kits de la vieja colección "1-32 Classique" de Matchbox y para mí son de los que más me han hecho disfrutar haciendo maquetas, son como golosinas: un despiece generoso, modelos realmente bonitos y una calidad sobresaliente para su época. Por todo lo anterior, y aunque por supuesto que estos kits tienen defectos, para mí son casi imprescindibles para cualquier modelista aficionado a los clásicos.

 

El Montaje

No hay ningún aspecto en el montaje del kit que presente una dificultad especial, y sólo el encuentro del escudo del radiador con el capó del motor tiene un ajuste defectuoso.

Las únicas mejoras que he hecho son: cableado de faros, detallado del motor, la mejora del tapón de combustible y la perforación de los agujeros de aligerado del chasis.

 

El Modelo Real

 

Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster 1936

AIRFIX

ESCALA 1/24

 

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MODELO TERMINADO

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El Kit

Creo que la mejor forma de calificar este kit es como un típico Heller y es que, si no me equivoco, este Airfíx tiene su origen en esa marca. El despiece es bastante completo contando con 120 piezas, abundan las marcas de molde pero no hay demasiadas rebabas.

El motor, caja de cambios y transmisión se reproducen completamente así como la suspensión y línea de escape. La carrocería consta de 13 piezas contando el imponente radiador y las puertas, éstas últimas aunque vienen separadas de la carrocería no son practicables.

Lo más chocante de este kit son las piezas metalizadas, muy abundantes por la abundancia de cromados en el modelo real. En la mayoría el metalizado que traen es inútil ya que dada la cantidad de rebabas y marcas de molde que harán necesario un lijado. Pero lo más curioso es que la totalidad de los paneles exteriores de las puertas y las dos tapas verticales del capot del motor vienen completamente metalizadas, supuestamente por la cantidad de partes cromadas que tienen.

La reproducción de las llantas y los neumáticos es muy tosca y quizás sea esto lo que más puede afear el resultado final del modelo.

Respecto al ajuste en la unión entre piezas, la peor parte se la llevan las 2 piezas de la carrocería que forman el habitáculo y el maletero. Los semiejes de las ruedas traseras tienen una unión delicada que habrá que cementar bien para que no resulten excesivamente frágiles.

 

El Montaje

El primer bloque de montaje lo constituye el gigantesco motor 8 cilindros con su compresor, junto con la carrocería es la parte de la maqueta con mayores defectos de unión entre piezas, sobretodo en las dos principales del bloque y 

las dos del compresor. Aunque es un defecto característico de casi todos los kits, las palas del ventilador y su correa son excesivamente gruesos.

 

Las piezas de los dos trenes de rodaje son muy toscas, sobretodo las de la dirección en el eje delantero.

Los radios de las llantas son demasiado gruesos, suerte que los grandes tapacubos los taparán en gran parte. El  modelado de los neumáticos es pobre y tosco, una vez montados en las llantas, el conjunto va a estropear mucho el aspecto final del modelo.

 

En el chasis, lo peor es el trozo de escape que viene moldeado en él y lo tosco del resto de la línea de escape.

 

 

 

Las 2 piezas de la carrocería que forman el habitáculo y el maletero junto con la que reproduce el "firewall" encajan muy mal y precisan de mucha masilla y trabajo de lijado sin embargo las que reproducen el interior del habitáculo son lo suficientemente correctas, lo que más desentona es el volante.

Prácticamente todas las piezas metalizadas han sido lijadas para posteriormente "cromarlas" con Alclad II Chrome sobre esmalte negro brillante (Humbrol 21).

Los paneles exteriores de las puertas, así como los paneles verticales del capot del motor vienen, curiosamente, completamente metalizados. Los lijé con objeto de pintarlos negro mate (como el resto de la carrocería) aplicar Bare Metal Foil a los embellecedores cromados con intención de lacar todo posteriormente pero al aplicar el BMF el esmalte negro se despegaba del plástico, además el marco de una ventanilla (son fragilísimos) se me rompió repetidas veces. Opté entonces por pintar todo con negro brillante para luego enmascarar y aplicar Alclad II Chrome a las partes que figuran cromados con la esperanza de no arruinar luego el Alclad II con la laca.

 

Con el coche ya terminado y visto lo mal que habían quedado el capó del motor, retomé una idea que había tenido durante el montaje y que consisitía en colocar unas rejillas reales y en sustituir las manillas y los cierres.

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El Modelo Real

El Mercedes Benz 500 K fue presentado en el salón de Berlín de 1934, la "K" ya no designaba el modelo corto, sino que ahora hacía referencia al modelo equipado con compresor. Hans Nibel había realizado, con este coche, una obra maestra de estética (en su estilo, creo yo), y no obstante un automóvil muy moderno. La línea del 500 K fue realizada para simbolizar el renacimiento de la Kriegsmarine (el radiador figura la proa de un buque, las aletas: las olas de roda y la zaga: la popa de un torpedero). El chasis recibía varias carrocerías: Special Sport Roadster, Cabriolet dos y cuatro plazas y Torpedo. Su capot, su radiador imponente y sus tuberías de escape cromadas y a la vista le otorgaban clase y agresividad. El 500 K no era un coche de carreras como los modelos anteriores SSK y SSKL sino que era un coche de gran turismo capaz de transportar confortablemente de dos a seis personas. Su silencio y su confort fueron criticados por los amantes de los anteriores SSK.

Su motor de 8 cilindros (diámetro x carrera: 86 x 105 mm) en línea y 5019 cm3 desarrollaba 160 o 100 CV a 3400 rpm según montase sobrealimentación por compresor (tipo Roots) o no. Disponía de suspensión independiente con resortes helicoidales a las cuatro ruedas y frenos hidráulicos con servoasistencia, su distancia entre ejes era de 3290 mm y su peso de 2250 Kg. Su velocidad máxima era de l60 Km/h.

 

 

 

ULTIMA ACTUALIZACION 19/01/2010

       

             Bugatti T59                            MB 300                    

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