Alfa Romeo 

Alfa Romeo Tipo B P3 1/20 Revival

Alfa Romeo 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Airfix

Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans 1/32 Airfix

Alfa Romeo 8C 2300 Monza 1/20 Bandai

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo 1/32 Pyro

Alfa Romeo 8C 2300 Gran Sport 1/24 Union

Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Spider 1/43 Tron

Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta 1/24 Smer

Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta 1/20 Revival

Alfa Romeo Giulietta Spider Monoposto 1/24 Protar

Alfa Romeo Giulia Spider 1/24 Revell

Alfa Romeo 2000 Spider Touring 1/32 Aurora

Alfa Romeo Giulietta SZ 1/43 Provence Moulage

Alfa Romeo Giulia GTC 1/24 Gunze Sangyo

Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Jr 1/24 Gunze Sangyo

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 2000 GTAm 1/24 Gunze Sangyo

Alfa Romeo 1750 GT Veloce 1/24 Gunze Sangyo

Alfa Romeo Giulia Promiscua 1/43 Provence Moulage

Alfa Romeo Giulia TI Super 1/24 HTM

Alfa Romeo Giulia TZ 1/24 HTM

Alfa Romeo TZ2 1/24 HTM

Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote 1/12 Bandai

Alfa Romeo Tipo 33 Stradale 1/16 Fujimi

Alfa Romeo 33SC12 1/43 FDS

Alfa Romeo Montreal 1/43 BBR

Alfa Romeo 179 1/12 Protar

Alfa Romeo 179C 1/12 Protar

Alfa Romeo Alfasud 1/43 Heller

Alfa Romeo 155 V6TI Jagermeister 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 155 V6TI Martini 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 155 V6TI Oficial 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 155 D2 1/43 BBR

Alfa Romeo 145 1/43 Alezan

Alfa Romeo 147 1/43 Alezan

Alfa Romeo GTV 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 156 1/24 Bburago

Brabham-Alfa Romeo BT46 1/20 Tamiya

Brabham-Alfa Romeo BT46 1977 Prototype 1/20 Fujimi

Brabham-Alfa Romeo BT46B 1/43 Tameo

March-Alfa Romeo 89C 1/43 Meri Kits

GTV 1/43 Provence Moulage

156 Sportwagon 1/43 Cararama

GTV 2.0 TS 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 164 1/43 Alezan  

Alfa Romeo 8C 1/43 ABC Brianza

Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta 1/43 FDS

Alfa Romeo-Benetton 185T 1/43 Tameo

Alfa Romeo GTV6 Tour Corse 1986 1/24 Narton

Alfa Romeo 33/3 Late Type ver. A  1/24 MFHiro

Alfa Romeo Giulia "Rafa" GTA 1/24 Tamiya

 

Otras marcas

 

Ford T 1913 Roadster 1/24 ICM 

Fiat 130 HP 1/8 Pocher  

Fiat Barchetta 1/24 Fujimi

Pegaso

Z102 BS1 1/32 Scratch

Z102 BS2 1/32 Scratch

Hispano Suiza

Alfonso XIII 1/16 Minicraft

Alfonso XIII 1/32 Life-Like

K6 1/24 Heller

Ferrari 250 SWB 1/24 Esci

Ferrari 250 GTO 1/24 Protar

Ferrari 348 TS 1/24 Revell

Ferrari 365 GT4 BB 1/24 Fujimi

Ferrari Pininfarina Mythos 1/24 Tamiya

Ferrari Enzo 1/24 Revell

Volvo

850 Turbo State 1/24 Tamiya

760 GLE 1/24 Italeri

Bugatti

T59 1/32 Matchbox

T35B 1/32 Airfix

T41 Royale Coupé Napoléon 1/24 Italeri

T50 1/24 Heller-Humbrol

Chrysler 300C Touring 1/25 AMT-ERT

Mercedes Benz

500K Special Roadster

SSKL 1/32 Matchbox

Mercedes Benz 300

300 SL Roadster 1/24 Italeri

300 SL Gullwing 1/24 Heller

300 SLR Mille Miglia 1/24 Revell

300 SLR Uhlenhaut Coupe 1/24 Revell

MG

TC 1/24 Revell

B Roadster 1/24 Airfix

K3 Magnette 1/32 Airfix

Lamborghini Miura 1/24 Hasegawa

Bentley 4.5 L Blower 1/24 Heller

Morgan Super Sports 3 Wheeler 1/16 Academy-Minicraft

Jaguar XKSS 1/24 Revell

Jaguar XK120 1/24 Revell  

Jaguar  E Type 1/24 Heller

Jaguar  MkII Saloon 1/24 Tamiya

Porsche

911-996 Carrera Cabrio 1/24 Revell

911-930 Carrera Cabrio 1/25 Revell

Citroen

Citroen B14 Torpedo 1/24 Heller

Citroen 15CV Six 1/24 Heller

Citroen Mehari 1/24 Heller

Otros

Mercer Type 35 Raceabout 1/32 Smer

Aston Martin Ulster 1/32 Matchbox

Auto Union Tipo D 1/32 Matchbox

Morris Mini Cooper 1275 S Mk1 1/24 Tamiya

BMW 507 Cabrio 1/24 Revell

 

Motos

 

Ducati 900 Mike Hailwood Replica 1/12 Tamiya

Antena 3 Yamaha YZR 500 D'Antin 1/12 Tamiya

 

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo Spider

 

 

 

 

PYRO

ESCALA 1/32

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MODELO TERMINADO

 

El kit:

De nuevo mi búsqueda de kits de modelos Alfa Romeo, trae a mis manos una maqueta antigua y de una calidad bajísima, en este caso se trata de un kit de la marca Pyro.

No se me ocurre otra cosa para buscar alguna bondad en este kit que decir que a pesar de ser en escala 1/32 reproduce el motor, por muy pobre que sea la reproducción.

 

De todas maneras no es la calidad de ajuste, de materiales, de detallado, etc. lo que más me llama la atención, sino la fidelidad de la maqueta hacia algún modelo real de Alfa Romeo. Aunque si bien me extrañó la rejilla del radiador partida en dos y con una parte posterior alargada es cierto que la encontré en una foto de un 6C1750 Turismo real carrozado por Castagna. El resto del modelo si parece corresponder a un 6C1750 pero no he encontrado ninguno en versión Gran Turismo Spider igual, por lo que, no me he atrevido a incluir modificaciones al kit y he hecho el esquema de pintura que más acertado o estético me podía parecer ya que las instrucciones no hacen referencia alguna al respecto, a decir verdad las instrucciones parecen las de un kit de un huevo Kinder… igual que el resto del kit.

 

Resumiendo, los mayores defectos del kit son la tosquedad de piezas como los ejes (en una sola pieza), motor, transmisión, palanca de cambios y freno, el grabado del escudo de Alfa en el radiador de un tamaño descomunal, la total ausencia de piezas cromadas, mala calidad de las piezas transparentes, las llantas de radios completamente macizas con un leve resalte para simular los radios, etc. Por otro lado las líneas de molde y los defectos de llenado de moldes son enormes, es decir, casi todo es de pésima calidad. En su defensa se podría decir que las piezas de la carrocería no tienen un ajuste muy malo y además, lo de siempre: la existencia de otro kit de un modelo de Alfa Romeo.

 

El montaje: 

Primeramente retiré todas las piezas del árbol y comencé a sanearlas lo mejor que pude con masilla y lija, lo cual fue mucho trabajo a causa de la mala calidad del kit, sustituí piezas enteras (palanca del cambio y de freno) o partes de otras (barra de la dirección) con trozos de agujas de jeringuillas.

 

Las llantas y neumáticos originales los sustítuí por los de un 8C 2300 Le Mans de Airfix que ofició como donante. Están pintadas con Alclad II Chrome sobre esmalte negro brillante (21) de Humbrol, con posteriores lavados de negro mate (950) acrílico de Vallejo.

 

 

 

Tras enmasillar y lijar la carrocería le dí una primera imprimación que descubrió más defectos por lo que volví a enmasillar y lijar, al mismo tiempo fui pegando las piezas del motor y cromando con Alclad II Chrome diversas piezas como los parachoques, el escudo del radiador, el marco del parabrisas con el espejo retrovisor exterior incorporado (que me dió un gran trabajo de enmascarar), el tapón del depósito de gasolina, el arco que  va tras los asientos, los faros y el piloto trasero con sus soportes y las palometas centrales de las llantas.

 

El volante también está pintado con Alclad II Chrome sobre esmalte negro brillante nº21 Humbrol con la corona en color madera natural MC24 Humbrol con amarillo transparente X24 de Tamiya sobre el color madera. Finalmente sobre el color cromo se aplicaron lavados con negro mate nº33 Humbrol.

 

 

Pinté el bloque del motor en aluminio y le di pincel seco plata y le añadí el cableado. El suelo del interior lo pinté aluminio con pincel seco plata y los tapizados en marrón con pincel seco y lavados para dar luces y sombras.

 

 

 

Pinté la carrocería con Esmalte Humbrol Ferrari Red, una sola capa para que la imprimación dejara un tono de rojo algo oscuro similar al rojo Alfa de la época.

 

 

 

 

Algunas fotos más del proceso de montaje

 

 

El Modelo Real:

La llegada de Vittorio Jano a Alfa Romeo, impuso un cambio de ruta radical representado por la llegada en 1927 de la 6C1500. Era natural que todos los proyectos se vieran influenciados por la experiencia adquirida en la construcción de la P2, tanto es así que en los estudios de la nueva 6C1500 se encontró el punto de equilibrio entre una elevada potencia, bajo peso del chasis, gran estabilidad y manejabilidad.

 

Tras la evolución de la 6C1500, en la segunda serie en 1929, la 6C crece acercándose a los dos litros para la tercera serie convirtiéndose en la 6C1750. El motor ha sufrido una profunda transformación: la culata, siempre en acero, es ahora desmontable del grupo de cilindros, solución que facilita las operaciones de mantenimiento.

Tras las versiones Turismo, Sport y Super Sport, en 1930 aparece la cuarta serie con la versión Gran Turismo de la 6C1750 entre otras, la potencia sube de 52 a 55 Cv respecto a la versión Sport a la que sucede, las características técnicas permanecen invariables: paso de 2.920 mm, doble árbol de levas en culata, 1.752 cm3, 6 cilindros.

 

Parece que la producción de la cuarta serie se fabricó sólo en 1930, pero no se puede excluir que continuara en 1931, año en que aparece la quinta serie para cesar la producción en 1932 sin modificaciones de relevancia.

Se servía como autochasis para berlina, spider, cabriolet, falso cabriolet, torpedo, etc.

 

ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN 17/02/2006

       

                     8C2300                            8C2300 Gran Sport

 

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