Alfa Romeo 

Alfa Romeo Tipo B P3 1/20 Revival

Alfa Romeo 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Airfix

Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans 1/32 Airfix

Alfa Romeo 8C 2300 Monza 1/20 Bandai

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo 1/32 Pyro

Alfa Romeo 8C 2300 Gran Sport 1/24 Union

Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Spider 1/43 Tron

Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta 1/24 Smer

Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta 1/20 Revival

Alfa Romeo Giulietta Spider Monoposto 1/24 Protar

Alfa Romeo Giulia Spider 1/24 Revell

Alfa Romeo 2000 Spider Touring 1/32 Aurora

Alfa Romeo Giulietta SZ 1/43 Provence Moulage

Alfa Romeo Giulia GTC 1/24 Gunze Sangyo

Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Jr 1/24 Gunze Sangyo

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 2000 GTAm 1/24 Gunze Sangyo

Alfa Romeo 1750 GT Veloce 1/24 Gunze Sangyo

Alfa Romeo Giulia Promiscua 1/43 Provence Moulage

Alfa Romeo Giulia TI Super 1/24 HTM

Alfa Romeo Giulia TZ 1/24 HTM

Alfa Romeo TZ2 1/24 HTM

Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote 1/12 Bandai

Alfa Romeo Tipo 33 Stradale 1/16 Fujimi

Alfa Romeo 33SC12 1/43 FDS

Alfa Romeo Montreal 1/43 BBR

Alfa Romeo 179 1/12 Protar

Alfa Romeo 179C 1/12 Protar

Alfa Romeo Alfasud 1/43 Heller

Alfa Romeo 155 V6TI Jagermeister 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 155 V6TI Martini 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 155 V6TI Oficial 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 155 D2 1/43 BBR

Alfa Romeo 145 1/43 Alezan

Alfa Romeo 147 1/43 Alezan

Alfa Romeo GTV 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 156 1/24 Bburago

Brabham-Alfa Romeo BT46 1/20 Tamiya

Brabham-Alfa Romeo BT46 1977 Prototype 1/20 Fujimi

Brabham-Alfa Romeo BT46B 1/43 Tameo

March-Alfa Romeo 89C 1/43 Meri Kits

GTV 1/43 Provence Moulage

156 Sportwagon 1/43 Cararama

GTV 2.0 TS 1/24 Tamiya

Alfa Romeo 164 1/43 Alezan  

Alfa Romeo 8C 1/43 ABC Brianza

Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta 1/43 FDS

Alfa Romeo-Benetton 185T 1/43 Tameo

Alfa Romeo GTV6 Tour Corse 1986 1/24 Narton

Alfa Romeo 33/3 Late Type ver. A  1/24 MFHiro

Alfa Romeo Giulia "Rafa" GTA 1/24 Tamiya

 

Otras marcas

 

Ford T 1913 Roadster 1/24 ICM 

Fiat 130 HP 1/8 Pocher  

Fiat Barchetta 1/24 Fujimi

Pegaso

Z102 BS1 1/32 Scratch

Z102 BS2 1/32 Scratch

Hispano Suiza

Alfonso XIII 1/16 Minicraft

Alfonso XIII 1/32 Life-Like

K6 1/24 Heller

Ferrari 250 SWB 1/24 Esci

Ferrari 250 GTO 1/24 Protar

Ferrari 348 TS 1/24 Revell

Ferrari 365 GT4 BB 1/24 Fujimi

Ferrari Pininfarina Mythos 1/24 Tamiya

Ferrari Enzo 1/24 Revell

Volvo

850 Turbo State 1/24 Tamiya

760 GLE 1/24 Italeri

Bugatti

T59 1/32 Matchbox

T35B 1/32 Airfix

T41 Royale Coupé Napoléon 1/24 Italeri

T50 1/24 Heller-Humbrol

Chrysler 300C Touring 1/25 AMT-ERT

Mercedes Benz

500K Special Roadster

SSKL 1/32 Matchbox

Mercedes Benz 300

300 SL Roadster 1/24 Italeri

300 SL Gullwing 1/24 Heller

300 SLR Mille Miglia 1/24 Revell

300 SLR Uhlenhaut Coupe 1/24 Revell

MG

TC 1/24 Revell

B Roadster 1/24 Airfix

K3 Magnette 1/32 Airfix

Lamborghini Miura 1/24 Hasegawa

Bentley 4.5 L Blower 1/24 Heller

Morgan Super Sports 3 Wheeler 1/16 Academy-Minicraft

Jaguar XKSS 1/24 Revell

Jaguar XK120 1/24 Revell  

Jaguar  E Type 1/24 Heller

Jaguar  MkII Saloon 1/24 Tamiya

Porsche

911-996 Carrera Cabrio 1/24 Revell

911-930 Carrera Cabrio 1/25 Revell

Citroen

Citroen B14 Torpedo 1/24 Heller

Citroen 15CV Six 1/24 Heller

Citroen Mehari 1/24 Heller

Otros

Mercer Type 35 Raceabout 1/32 Smer

Aston Martin Ulster 1/32 Matchbox

Auto Union Tipo D 1/32 Matchbox

Morris Mini Cooper 1275 S Mk1 1/24 Tamiya

BMW 507 Cabrio 1/24 Revell

 

Motos

 

Ducati 900 Mike Hailwood Replica 1/12 Tamiya

Antena 3 Yamaha YZR 500 D'Antin 1/12 Tamiya

 

Alfa Romeo Tipo 158 "Alfetta"  1938

 

 

 

 

FDS Automodelli

ESCALA 1/43

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MODELO TERMINADO

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MONTAJE

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El Modelo Real

La historia del Alfa Romeo 158 se remonta a la época de preguerra, por los años 1930s. En aquel entonces, las competiciones de monoplazas eran dominadas por los coches alemanes producidos por Auto Union. En aquel marco, Enzo Ferrari sugirió la entrada de Alfa Romeo en ese tipo de competiciones. Su escudería corría con los Alfa Romeo oficiales.

Para el diseño del Alfa 158 contaron con Gioacchino Colombo, que trabajaba en las instalaciones de Enzo Ferrari en Módena. El 158 montaba un motor de 8 cilindros en línea sobrealimentado por compresor. 

En principio, el motor de 1.479 cm3 de cilindrada que presentaba doble árbol de levas en cabeza, entregaba una potencia de 180 hp. Para 1939 la potencia se incrementó hasta los 225 hp y posteriormente, con doble compresor y alimentación a metanol, el Alfa desarrollaba la impresionante cifra de 425 caballos de potencia.

En 1940 se construyeron seis Alfa 158C con los que derrotaron a Mercedes en la carrera de Trípoli, ocupando los primeros tres lugares. Luego, para proteger todo durante la segunda guerra mundial, estos coches fueron escondidos junto con todo el equipamiento en una villa al pie de Los Alpes.

Terminada la guerra, en 1946 se dictaron nuevas reglas para las carreras de Gran Premio y los viejos Alfa 158 cumplían con las especificaciones marcadas. Sin suerte en su primera carrera, el equipo obtendría luego una racha de victorias notables con los pilotos Trossi, Varzi y Wimille que se extendería hasta 1948. 

En 1950 se disputó el primer Campeonato Mundial de Fórmula 1. El dominio de Alfa Romeo fue absoluto, ganando todas las carreras disputadas. El piloto italiano Giusseppe Farina alcanzó el campeonato ganando tres Grandes Premios (Inglaterra, Suiza e Italia). El argentino Juan Manuel Fangio fue subcampeón ganando las otras tres carreras (Mónaco, Bélgica y Francia).

Para la próxima temporada los coches de Ferrari aparecían como un serio rival. Alfa Romeo mejoró las prestaciones de su auto, ahora denominado 159. Aunque también el reglamento impuso nuevos limitantes, como un máximo de 9.000 rpm.

Los frenos de tambor mejoraron y las suspensiones fueron optimizadas, utilizando puente De Dion para el eje trasero. El coche mejoró bastante, especialmente considerando que su diseño databa de la década de 1930. Los pilotos Fangio y Farina marcaron con su enorme talento las diferencias que el coche no lograba por sí frente a Ferrari.

Fangio fue campeón de la temporada 1951 con el Alfa Romeo 159, en un duelo de titanes con su compatriota Froil’an González y el italiano Alberto Ascari, ambos pilotos Ferrari. Fangio ganó tres carreras, siendo la más especial en el Gran Premio de España, última fecha del campeonato y donde Alfa Romeo retiró sus “Alfetta” de las competiciones de F1. 

En 1951 Ferrari obtuvo su primera victoria en la F1 en Silverstone con el piloto Froilán González, interrumpiendo la racha de victorias de Alfa Romeo. El historial deja un balance  de 26 victorias de manera “consecutiva” y un total de 27 triunfos en carreras de Gran Premio. Todos estos logros con un coche creado en los años 1930s...

 

ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN 11/12/2011

      

 8C Competizione                           185T                       

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